- 오일씰 규격표는 내경(축 d) × 외경(하우징 D) × 폭(b) mm로 읽으며, 가장 흔한 TC형은 더블 립+스프링입니다.
- 호칭 예: TC 20×47×7은 축 20mm, 하우징 47mm, 폭 7mm로 6204 베어링과 자주 짝입니다.
- 스프링이 있는 립은 오일 쪽을 향하게 넣고, 오링과 바꿔 쓰지 마세요. 베어링 치수는 볼 베어링 규격표를 보세요.
1. 들어가는 말: 20×47×7을 오링으로 착각하면 안 되는 이유
오일씰 규격표에서 흔한 실수는 내경만 보고 오링을 끼우는 것입니다. 오일씰은 회전축에서 기름이 새지 않게 하고 먼지를 막는 립 씰입니다. 오링은 정지 밀봉용이라 축이 돌면 금방 마모됩니다.
호칭은 거의 항상 d × D × b 순서입니다. 재질(NBR/FKM)과 형식(TC/SC)을 빼면 온도·방향이 안 맞습니다. 모터 축 정비는 삼상 모터 정격전류표와 같이 보면 베어링·씰·전선을 한 번에 점검할 수 있습니다. 형식 부호는 KS B 2804 / JIS B 2402 계열을 따릅니다.
팁: 씰 옆면에 20 47 7, TC, NBR이 각인되어 있으면 그대로 발주하면 됩니다. 각인이 지워졌으면 축·하우징 보어·홈 폭을 실측하세요.
2. 호칭 해독: TC / SC와 d × D × b
| 기호 | 의미 | 언제 쓰나 |
|---|---|---|
| TC | 더블 립, 외륜 금속+고무, 스프링 있음 | 모터·감속기·펌프 표준 |
| SC | 싱글 립, 스프링 있음 | 내부가 깨끗한 오일 박스 |
| VC | 스프링 없는 립 | 저속·그리스 |
| TB / SB | 금속 외경(압입 강함) | 하우징이 부드러운 경우 |
| DC | 더블 메탈 케이스 | 하우징 압입이 헐거울 때 |
| TCV | TC + 추가 방진 립 | 외부 분진이 심한 곳 |
숫자 세 개는 밀리미터입니다.
- 내경 d: 축 지름. 너무 작으면 립이 타고, 크면 샌다.
- 외경 D: 하우징 보어. 억지끼워 맞춤.
- 폭 b: 씰 두께. 홈 깊이보다 작으면 빠진다.
일반 TC의 사용 압력은 약 0.03 MPa (0.3 bar) 이하입니다. 유압 고압에는 표준 TC를 넣지 마세요.
3. 오일씰 규격표: 내경 12~25mm TC
아래는 모터·베어링 정비에서 유통되는 TC 호칭입니다. 굵은 행은 교체 빈도가 높습니다. 6200계열 베어링 외경과 맞추는 조합이 많습니다.
| 호칭 (d × D × b mm) | 짝이 되는 베어링 예 | 주요 용도 |
|---|---|---|
| 12 × 22 × 7 | 6001 계열 확인 | 소형 축 |
| 12 × 24 × 7 | — | 소형 모터 |
| 12 × 32 × 7 | — | 보어가 큰 소형 |
| 15 × 30 × 7 | — | 소형 펌프 |
| 15 × 35 × 7 | 6202 (15×35×11) | 소형 모터 |
| 16 × 28 × 7 | — | 축 16 |
| 16 × 30 × 7 | — | 소형 |
| 17 × 40 × 7 | 6203 (17×40×12) | 소형 펌프 |
| 18 × 30 × 7 | — | 축 18 |
| 18 × 35 × 7 | — | 소형 |
| 20 × 35 × 7 | — | 축 20, 보어 35 |
| 20 × 40 × 7 | — | 보어 40 |
| 20 × 47 × 7 | 6204 (20×47×14) | 가장 흔한 교체 규격 |
| 20 × 52 × 7 | 6304 (20×52×15) | 중형 하우징 |
| 22 × 35 × 7 | — | 축 22 |
| 22 × 40 × 7 | — | 소형 감속기 |
| 25 × 40 × 7 | — | 축 25, 보어 40 |
| 25 × 47 × 7 | — | 축만 25, 보어 47 |
| 25 × 52 × 7 | 6205 (25×52×15) | 표준 모터 |
| 25 × 62 × 8 | 6305 (25×62×17) | 중하중 |
베어링 너비와 씰 폭은 다릅니다. 6204는 너비 14mm, 씰은 보통 7mm입니다. 하우징 씰 홈을 재세요.
팁: 20×47×7을 20×47×10으로 바꾸면 홈에 안 들어갑니다. 폭은 임의로 키우지 마세요.
4. 오일씰 규격표: 내경 28~50mm TC
| 호칭 (d × D × b mm) | 짝이 되는 베어링 예 | 주요 용도 |
|---|---|---|
| 28 × 40 × 7 | — | 축 28 |
| 28 × 47 × 7 | — | 감속기 |
| 30 × 42 × 7 | — | 축 30 |
| 30 × 47 × 7 | — | 축 30, 보어 47 |
| 30 × 52 × 7 | — | 감속기 입력축 |
| 30 × 62 × 7 | 6206 (30×62×16) | 표준 |
| 32 × 47 × 8 | — | 축 32 |
| 32 × 52 × 8 | — | 중형 |
| 35 × 52 × 7 | — | 축 35 |
| 35 × 62 × 8 | 6207 계열 보어 맞춤 | 중형 |
| 38 × 52 × 8 | — | 축 38 |
| 38 × 62 × 8 | — | 중형 |
| 40 × 55 × 8 | — | 축 40 |
| 40 × 62 × 8 | — | 중형 축 |
| 40 × 72 × 8 | 6208 (40×80×18)과 보어 확인 | 대형 |
| 42 × 62 × 8 | — | 축 42 |
| 45 × 62 × 8 | — | 축 45 |
| 45 × 72 × 10 | — | 중대형 |
| 50 × 72 × 8 | — | 대형 감속기 |
| 50 × 80 × 10 | 6210 (50×90×20)과 보어 확인 | 대형 모터 |
5. 오일씰 규격표: 내경 55~100mm TC
| 호칭 (d × D × b mm) | 주요 용도 |
|---|---|
| 55 × 72 × 8 | 대형 감속기 |
| 55 × 80 × 10 | 중대형 모터 |
| 60 × 80 × 8 | 대형 축 |
| 60 × 85 × 10 | 대형 |
| 60 × 90 × 10 | 대형 모터 |
| 65 × 90 × 10 | 대형 |
| 65 × 100 × 10 | 대형 하우징 |
| 70 × 90 × 10 | 대형 감속기 |
| 70 × 100 × 10 | 대형 |
| 75 × 100 × 10 | 대형 모터 |
| 80 × 100 × 10 | 대형 축 |
| 80 × 110 × 12 | 초대형 |
| 90 × 110 × 12 | 초대형 |
| 90 × 120 × 12 | 초대형 |
| 100 × 120 × 12 | 초대형 감속기 |
| 100 × 130 × 12 | 초대형 하우징 |
수입 펌프는 인치 호칭(예: 1.000×1.750×0.250)이 있습니다. mm로 환산한 뒤 표와 맞추고, 안 맞으면 인치 씰로 발주하세요.
6. 재질·축/하우징 공차
| 재질 | 온도 (대략) | 유종 | 비고 |
|---|---|---|---|
| NBR | −30~100℃ | 기어오일·그리스 | 시중 기본. 치수는 같고 재질만 지정 |
| FKM (비톤) | 고온 120℃ 이상, 약품 | 고온 오일, 일부 약품 | NBR보다 비쌈 |
| ACM | 고온 엔진오일 | 자동차·고온 | 내수성은 약함 |
| 실리콘 (VMQ) | 고온·저온 | 특수 | 내유성은 NBR·FKM보다 약함 |
| 부위 | 추천 공차 | 실무 |
|---|---|---|
| 축 (d) | h11 | 너무 작으면 립이 타고, 크면 샌다 |
| 하우징 보어 (D) | H8 | 헐거우면 겉샘. 보어를 수리하거나 외경 특수 씰 |
| 축 거칠기 | Ra 0.2~0.8 μm | 너무 거칠면 립 마모, 너무 매끈하면 유막이 안 섬 |
| 압력 | 일반 TC 0.03 MPa 이하 | 그 이상은 고압 씰 |
7. 조립 수칙
- 방향: 스프링이 보이는 립이 오일(내부) 쪽. 반대로 끼우면 새거나 먼지가 들어갑니다.
- 압입: 나무 블록이나 전용 드리프트로 외경을 수직으로. 립을 해머로 때리지 마세요.
- 축 모따기: 축 끝이 날카로우면 립이 찢깁니다. 기름을 살짝 바르고 넣습니다.
- 재사용: 한 번 뺀 TC는 립이 늘어나 있습니다. 누유 라인은 신품으로 갑니다.
8. 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 오일씰 규격표에서 TC 20×47×7은 오링 AS568 몇 번인가요?
오링이 아닙니다. 축 20mm용 립 씰입니다. 오링으로 대체하면 회전 중 마모·누유가 납니다.
Q2. NBR과 비톤(FKM) 중 무엇을 쓰나요?
일반 기어오일·그리스는 NBR, 고온(120℃ 이상)이나 약품은 FKM입니다. 치수는 같고 재질만 다릅니다.
Q3. 하우징이 마모되어 외경이 헐거우면?
같은 d×D×b를 억지로 넣으면 겉에서 샙니다. 하우징 보어를 수리하거나 외경이 약간 큰 특수 씰을 쓰는 방법이 있습니다. 내경만 키우지 마세요.
Q4. SC와 TC를 바꿔도 되나요?
치수가 같으면 들어갑니다. SC는 립이 하나라 방진이 약합니다. 외부 분진이 있는 모터는 TC가 맞습니다.