– 깊은홈 볼 베어링은 산업용 모터, 감속기, 공작기계 및 회전축에 가장 널리 사용되는 표준 전동 베어링입니다.
– 호칭 예 6204ZZ에서 6은 형식, 2는 경량 계열, 04는 안지름 20mm, ZZ는 양면 금속 쉴드입니다.
– 60(초경량)·62(경량)·63(중하중) 계열의 안지름·외경·너비는 ISO / KS B 2001 표준입니다. 모터 전류는 삼상 모터 정격전류표를 같이 보세요.
1. 들어가는 말: 기계 설비 정비에서 볼 베어링 규격 해독의 중요성
산업용 모터, 감속기, 컨베이어 롤러, 펌프 및 공작기계 주축에서 깊은홈 볼 베어링은 고속 회전축의 레이디얼 하중을 받으며 동력을 전달합니다.
설비 정비 시 고장 난 베어링 겉면에는 6204ZZ, 6305LLU, 6008VV 같은 각인이 있습니다. 호칭을 모르고 눈대중으로 비슷한 베어링을 넣으면 축 유격, 소음 발열, 씰 탈거, 소손 융착으로 이어집니다.
끝자리 접미 기호(ZZ, DDU, VV)는 방진·방수 구조이므로 분진·세척·고속 환경에 맞춰 고릅니다.
이번 가이드는 호칭 4단계 해독, 60/62/63 계열 치수 규격표(안지름 10~100mm), 실드/씰 접미사, 내부 틈새(C3) 를 정리합니다.
팁: 모터 구동축의 정격전류 및 전선 굵기는 삼상 유도전동기(모터) kW-HP 마력 환산 및 전동기 용량별 정격전류표를 함께 보세요.
2. 베어링 호칭 번호 4단계 (예: 6 2 04 ZZ C3)
베어링 각인은 ISO 및 KS B 2001 기준으로 아래 요소로 읽습니다.
| 구성 요소 | 예시 부호 | 의미 |
|---|---|---|
| 1. 형식 | 6 | 단열 깊은홈 볼 베어링 |
| 2. 계열 | 0 / 2 / 3 | 0: 초경량(60) / 2: 경량(62) / 3: 중하중(63) |
| 3. 안지름 번호 | 04 | 04 이상은 번호 × 5 mm → 20 mm |
| 4. 실드/씰 | ZZ / DDU | ZZ: 양면 금속 쉴드 / DDU(LLU, 2RS): 양면 고무 접촉 씰 |
안지름 예외:
- 번호 00 = 10 mm
- 번호 01 = 12 mm
- 번호 02 = 15 mm
- 번호 03 = 17 mm
- 번호 04 이상 = 번호 × 5 mm (05 → 25mm, 08 → 40mm, 12 → 60mm, 20 → 100mm)
3. 깊은홈 볼 베어링 규격표: 안지름 10~50mm (60 / 62 / 63)
치수는 안지름 d, 외경 D, 너비 B (mm)입니다. 굵은 행은 모터 정비에서 가장 많이 나갑니다.
| 호칭 (60 / 62 / 63) | 안지름 d | 외경 D (60 / 62 / 63) | 너비 B (60 / 62 / 63) |
|---|---|---|---|
| 6000 / 6200 / 6300 | 10 | 26 / 30 / 35 | 8 / 9 / 11 |
| 6001 / 6201 / 6301 | 12 | 28 / 32 / 37 | 8 / 10 / 12 |
| 6002 / 6202 / 6302 | 15 | 32 / 35 / 42 | 9 / 11 / 13 |
| 6003 / 6203 / 6303 | 17 | 35 / 40 / 47 | 10 / 12 / 14 |
| 6004 / 6204 / 6304 | 20 | 42 / 47 / 52 | 12 / 14 / 15 |
| 6005 / 6205 / 6305 | 25 | 47 / 52 / 62 | 12 / 15 / 17 |
| 6006 / 6206 / 6306 | 30 | 55 / 62 / 72 | 13 / 16 / 19 |
| 6007 / 6207 / 6307 | 35 | 62 / 72 / 80 | 14 / 17 / 21 |
| 6008 / 6208 / 6308 | 40 | 68 / 80 / 90 | 15 / 18 / 23 |
| 6009 / 6209 / 6309 | 45 | 75 / 85 / 100 | 16 / 19 / 25 |
| 6010 / 6210 / 6310 | 50 | 80 / 90 / 110 | 16 / 20 / 27 |
같은 안지름 20mm라도 6204는 47×14, 6304는 52×15입니다. 하우징 보어를 재지 않고 계열만 바꾸면 들어가지 않습니다.
4. 깊은홈 볼 베어링 규격표: 안지름 55~100mm (60 / 62 / 63)
| 호칭 (60 / 62 / 63) | 안지름 d | 외경 D (60 / 62 / 63) | 너비 B (60 / 62 / 63) |
|---|---|---|---|
| 6011 / 6211 / 6311 | 55 | 90 / 100 / 120 | 18 / 21 / 29 |
| 6012 / 6212 / 6312 | 60 | 95 / 110 / 130 | 18 / 22 / 31 |
| 6013 / 6213 / 6313 | 65 | 100 / 120 / 140 | 18 / 23 / 33 |
| 6014 / 6214 / 6314 | 70 | 110 / 125 / 150 | 20 / 24 / 35 |
| 6015 / 6215 / 6315 | 75 | 115 / 130 / 160 | 20 / 25 / 37 |
| 6016 / 6216 / 6316 | 80 | 125 / 140 / 170 | 22 / 26 / 39 |
| 6017 / 6217 / 6317 | 85 | 130 / 150 / 180 | 22 / 28 / 41 |
| 6018 / 6218 / 6318 | 90 | 140 / 160 / 190 | 24 / 30 / 43 |
| 6019 / 6219 / 6319 | 95 | 145 / 170 / 200 | 24 / 32 / 45 |
| 6020 / 6220 / 6320 | 100 | 150 / 180 / 215 | 24 / 34 / 47 |
64 계열(중초하중)과 68/69 계열(박형)은 외경·너비가 또 다릅니다. 이번 표는 시중 재고의 중심인 60/62/63만 다룹니다. 회전축 밀봉은 오일씰 규격표를 같이 보세요.
발주 때는 호칭 네 덩어리를 모두 적으세요. 예: 6205 ZZ C3. 6205만 적으면 개방형·ZZ·DDU가 섞여 들어옵니다. 축 오일씰은 베어링 외경과 따로 홈을 잽니다.
5. 실드·씰 접미사와 내부 틈새
| 접미사 | 구조 | 특징 | 쓰임 |
|---|---|---|---|
| (없음, Open) | 개방 | 내부 노출 | 오일 윤활 기어박스 |
| ZZ / 2Z | 양면 금속 쉴드 | 마찰 적음, 고속 | 일반 모터·감속기 |
| DDU / LLU / 2RS | 양면 고무 접촉 씰 | 방수·방진 강함, RPM 낮아짐 | 분진·세척·농기계 |
| VV / LLB / 2RU | 양면 고무 비접촉 | 방진+고속 | 고속이면서 먼지 있는 곳 |
제조사 표기만 다릅니다. NSK LLU ≈ NTN LLU ≈ SKF 2RS ≈ FAG 2RSR입니다. 치수(6204)가 같으면 호환됩니다.
| 틈새 기호 | 의미 | 언제 |
|---|---|---|
| CN (표시 없음) | 표준 틈새 | 일반 |
| C3 | 표준보다 넓은 대유격 | 고온·고속 모터, 축 열팽창 |
| C2 | 표준보다 좁음 | 정밀, 저소음. 고온에는 비추천 |
6. 조립 수칙
- 가열 조립: 해머로 외륜을 때리면 궤도면에 브리넬 흠집이 납니다. 유도 가열기 100~110℃로 균일하게 데운 뒤 축에 미끄러지듯 넣습니다.
- 그리스: 공간을 100% 채우면 교반열로 90℃ 넘게 오릅니다. 30~50%만 넣습니다.
- 방향: 실드/씰 베어링은 방향이 거의 없지만, 한쪽만 씰인 형식은 실드 방향을 도면대로 맞춥니다.
7. 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. C3가 붙은 6206ZZ C3는 무엇인가요?
내부 틈새가 표준보다 넓은 대유격 베어링입니다. 고온(80℃ 이상)이나 고속 모터에서 열팽창 잼을 줄이려고 씁니다.
Q2. 6204ZZ 대신 6204DDU를 넣어도 되나요?
치수(20×47×14)는 같습니다. DDU는 고무 접촉 씰이라 허용 RPM이 ZZ보다 약 20~30% 낮을 수 있습니다. 초고속 축인지 확인하세요.
Q3. 국산(KBC)과 NSK, FAG 규격이 호환되나요?
깊은홈 볼 베어링은 ISO 치수이므로 호칭(6204 등)이 같으면 치수는 호환됩니다.
Q4. 회전 시 사각거리는 소음이면?
궤도면 이물질이거나 그리스 유실, 초기 박리 신호입니다. 신품으로 갈아 축 마모를 막으세요.